ইস্পাত আমদানিতে বাড়তি শুল্ক আরোপ করেছে যুক্তরাষ্ট্র। এতে সমস্যায় পড়েছে চীনের ইস্পাত রফতানিকারকরা। একই সঙ্গে চীন থেকে ভিয়েতনামসহ কয়েকটি দেশে পণ্যটির রফতানি আগের তুলনায় কমে এসেছে। সব মিলিয়ে পুরনো বাজারগুলোয় আধিপত্য ধরে রাখার চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হচ্ছে চীনের ইস্পাত শিল্পকে। এমন পরিস্থিতিতে নতুন রফতানি বাজারের সন্ধানে নেমেছে দেশটি। দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় প্রতিবেশী দেশগুলোর বাইরে আফ্রিকা ও দক্ষিণ আমেরিকার ক্রমবিকাশমান অর্থনীতির দেশগুলোয় ইস্পাত রফতানিতে আগ্রহী চীন।
চীন বিশ্বের শীর্ষ ইস্পাত উৎপাদনকারী, ব্যবহারকারী ও রফতানিকারক দেশ। পণ্যটির বৈশ্বিক উৎপাদনের প্রায় অর্ধেকই এককভাবে জোগান দেয় চীন। অভ্যন্তরীণ চাহিদা বেশি থাকলেও দেশটি থেকে আন্তর্জাতিক বাজারে সবচেয়ে বেশি ইস্পাত রফতানি হয়। চীন থেকে রফতানি হওয়া ইস্পাতের সবচেয়ে বড় ক্রেতা দক্ষিণ কোরিয়া ও ভিয়েতনামসহ প্রতিবেশী দেশগুলো এবং যুক্তরাষ্ট্র। সম্প্রতি এপ্রিলে ইস্পাত রফতানি বিষয়ে প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে চীনের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অব কাস্টমস। প্রতিবেদনের তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের এপ্রিলে দেশটি থেকে আন্তর্জাতিক বাজারে সব মিলিয়ে ৬৪ লাখ ৮০ হাজার টন ইস্পাত রফতানি হয়েছে, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৪ দশমিক ৭ শতাংশ কম। চলতি বছরের প্রথম চার মাসে (জানুয়ারি-এপ্রিল) দেশটি থেকে পণ্যটির রফতানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ২০ শতাংশ কমেছে।
কিছুদিন আগেই ইস্পাত আমদানির ওপর ২৫ শতাংশ হারে শুল্ক আরোপ করেছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। এর ফলে পণ্যটির রফতানি নিয়ে চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে চীনা রফতানিকারকরা। পুরনো ও প্রতিষ্ঠিত মার্কিন বাজারে চীন থেকে ইস্পাত রফতানি কমে যেতে পারে বলেও আশঙ্কা করা হচ্ছে। চীন থেকে আন্তর্জাতিক বাজারে ইস্পাতের পাইপ রফতানি করে হেবেই হুয়াইয়াং নামের একটি প্রতিষ্ঠান। এ বিষয়ে চীনা প্রতিষ্ঠানটির সেলস ম্যানেজার স্টিভেন উয়ি বলেন, যুক্তরাষ্ট্রের বাজার সংকুচিত হয়ে আসাটা চীনা ইস্পাত খাতের জন্য বড় একটি চ্যালেঞ্জ।
দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় দেশগুলোর পুরনো বাজারেও চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে চীনা ইস্পাত রফতানিকারকরা। এ অঞ্চলে দক্ষিণ কোরিয়ার পরে ভিয়েতনাম চীনা ইস্পাতের সবচেয়ে বড় বাজার। ইস্পাত উৎপাদন খাতে ক্রমে স্বয়ংসম্পূর্ণতার পথে এগিয়ে যাচ্ছে ভিয়েতনাম। এ কারণে যত দিন যাচ্ছে, দেশটিতে ততই ইস্পাত আমদানি কমছে। ভিয়েতনাম স্টিল অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের প্রথম চার মাসে দেশটিতে ৩২ লাখ টন ইস্পাত উৎপাদন হয়েছে, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮ দশমিক ৮ শতাংশ বেশি। বাড়তি উৎপাদনের কারণে এ সময় দেশটি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ২৪ দশমিক ৬ শতাংশ কমিয়ে মোট ৪২ লাখ টন ইস্পাত আমদানি করেছে বলে জানিয়েছে ভিয়েতনামের জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অব কাস্টমস।
ভিয়েতনামে ইস্পাতের রফতানি বাজার সংকুচিত হয়ে আসায় চীনা রফতানিকারকদের কপালে ভাঁজ পড়েছে। স্টিভেন উয়ি বলেন, চীন থেকে রফতানি হওয়া ইস্পাতের নির্ভরযোগ্য বাজার ভিয়েতনাম। ভৌগোলিক নৈকট্যের কারণে চীন থেকে দেশটিতে পণ্যটির রফতানিও বেশি হয়। ভিয়েতনামের ইস্পাত উৎপাদন খাতের দ্রুত বিকাশে পরিস্থিতি বদলাতে শুরু করেছে। ভিয়েতনাম ছাড়াও থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়াতেও চীনা ইস্পাতের বাজার ক্রমে ছোট হয়ে আসছে।
এমন পরিস্থিতিতে আফ্রিকা ও দক্ষিণ আমেরিকার ক্রমবিকাশমান অর্থনীতির দেশগুলোয় বিকল্প বাজার খুঁজতে শুরু করেছে চীনা ইস্পাত রফতানিকারকরা। লন্ডনভিত্তিক প্রতিষ্ঠান এমইপিএস ইন্টারন্যাশনাল লিমিটেডের তথ্য অনুযায়ী, ২০১৭ সালে চীন থেকে রফতানি হওয়া ইস্পাতের ৮ শতাংশের গন্তব্য ছিল আফ্রিকা। চলতি বছর এর পরিমাণ দ্বিগুণের বেশি বাড়াতে আগ্রহী চীন। এজন্য ২০১৮ সালের জানুয়ারি-মার্চ প্রান্তিকে নাইজেরিয়ায় ইস্পাত রফতানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৫ শতাংশ বাড়িয়েছে চীন। একই পরিমাণ বেড়েছে আলজেরিয়াতেও। অন্যদিকে একই সময় দক্ষিণ আমেরিকার দেশ ব্রাজিল ও বলিভিয়ায় পণ্যটির রফতানি ৪০ শতাংশ হারে বাড়ানো হয়েছে।
প্রতিষ্ঠানটির বিশ্লেষক ক্রিস জ্যাকসন বলেন, যুক্তরাষ্ট্র ও এশিয়ায় পুরনো বাজারগুলো সংকুচিত হওয়ায় চীন থেকে আফ্রিকা ও দক্ষিণ আমেরিকায় ইস্পাত রফতানি বাড়ানোর বিকল্প নেই। ইস্পাত শিল্পের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় এ উদ্যোগই হাতে নিয়েছে চীনা রফতানিকারকরা।
বাংলাদেশ সময়: ১৯:০৯:৩৬ ৬৩৭ বার পঠিত
